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- 變量柱塞馬達(dá)
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- 產(chǎn)品介紹
- 產(chǎn)品型號(hào)
系 列
A6VM 系列 63
工作壓力
28 至 200 400 bar/450 bar
250 至 1000 350 bar/400 bar
規(guī) 格
28、55、80、107、140、160、200、250、355、500、1000
控制方式
HD – 液壓比例控制
EP – 電氣比例控制
HZ – 兩點(diǎn)式液壓控制
EZ – 電子兩點(diǎn)式控制
HA – 與高壓相關(guān)的自動(dòng)控制
DA – 與轉(zhuǎn)速相關(guān)的自動(dòng)控制
電控行程換向閥 (適用于 DA、HA.R)
特 性
– 變量馬達(dá)配有采用斜軸式設(shè)計(jì)的軸向錐形柱塞轉(zhuǎn)子組，用于開(kāi)式回路和閉式回路中的靜液壓傳動(dòng)
– 用于行走機(jī)械和固定應(yīng)用
– 寬廣的控制范圍使變量馬達(dá)能夠滿足對(duì)高轉(zhuǎn)速和高扭矩的要求。
– 排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之間無(wú)極改變。
– 輸出速度取決于泵的流量和馬達(dá)的排量。
– 輸出扭矩會(huì)隨著高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓差以及排量的不斷增加而增大。
– 可在寬廣的控制范圍內(nèi)進(jìn)行靜液壓傳動(dòng)
– 有多種控制設(shè)備可供選擇
– 通過(guò)取消齒輪變速機(jī)構(gòu)使用小型泵節(jié)省成本
– 緊湊、堅(jiān)固的馬達(dá)，使用壽命長(zhǎng)久
– 具有高功率密度
– 具有良好的啟動(dòng)特性
– 擺動(dòng)扭矩小
安全信息
– A6VM 馬達(dá)設(shè)計(jì)用于在開(kāi)式和閉式回路中使用。
– 軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請(qǐng)完整閱讀相應(yīng)的說(shuō)明手冊(cè)。如有需要，可向博世力士樂(lè)索取。
– 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?(例如穿著防護(hù)服)。
– 軸向柱塞單元的特性可能會(huì)因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺紋設(shè)計(jì)用于最大規(guī)定壓力。機(jī)器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說(shuō)明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循 ISO 13849 的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。
– 采用以下緊固扭矩：
· 接頭：
關(guān)于所用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見(jiàn)制造商說(shuō)明。
· 安裝螺栓：
對(duì)于具有符合 DIN 13 標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 公制螺紋和符合ASME B1.1 標(biāo)準(zhǔn)的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI 2230 檢查各個(gè)箱體的緊固扭矩。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔：
最大允許緊固扭矩 MG max 對(duì)于螺紋孔是最大值，不得超過(guò)該值。有關(guān)數(shù)值，請(qǐng)參見(jiàn)下表。
· 鎖緊螺釘：
對(duì)于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘，應(yīng)采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
安裝注意事項(xiàng)
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)?，軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置，必須徹底進(jìn)行注油和排氣，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。
泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不超過(guò)所有連接設(shè)備的最小允許殼體壓力。如果無(wú)法做到這點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工作條件下，殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。
產(chǎn)品型號(hào)選擇
